Activiteiten

Vloot en vluchtgerelateerde producten en diensten
Het overgrote deel van de uitstoot van TUI Nederland wordt veroorzaakt door de vloot van ArkeFly. De airline heeft daarom stappen gezet op het gebied van gewichtsbesparing en aanpassingen in vliegprocedures om de uitstoot van de vloot verder te reduceren.

In 2010 heeft ArkeFly de gemiddelde CO2-uitstoot per kilometer per passagier met 5,3 procent gereduceerd van 84,50 gram in boekjaar 2009-2010 tot 80 gram. Dit houdt in dat de airline een lagere uitstoot per kilometer per persoon heeft dan lijndiensten en low-cost carriers. De uitstoot is wel hoger dan het gemiddelde van alle internationale TUI airlines, dat op 76,1 gram ligt. Dit wordt voornamelijk veroorzaakt door een jongere vloot van de andere luchtvaartmaatschappijen.

De vermindering van de CO2-uitstoot is mede te danken aan de komst van twee nieuwe Boeing 737-800 Next Generations met winglets, begin 2009. Deze vliegtuigen zijn milieuvriendelijker en produceren minder geluid en vervuiling. Eind 2010 is de eerste van drie jongere en zuinigere Boeing 767’s met winglets aan de vloot toegevoegd. De andere twee vliegtuigen volgen in 2011. Deze laatste drie toestellen worden naar verwachting door drie Boeing 787 Dreamliners vervangen in 2014, die ongeveer twintig procent zuiniger zijn dan de Boeing 767’s. In 2009-2010 bestond de vloot van ArkeFly uit drie Boeing 767-300 ER’s en drie Boeing 737-800’s.

ArkeFly heeft duurzaam inkopen nog niet standaard geïntegreerd in de inkoopprocedures en documenten van vluchtgerelateerde producten en diensten. Desondanks is duurzaam ondernemen bij een aantal aanbestedingstrajecten meegenomen in de besluitvorming.

Emission Trading Scheme (ETS) en duurzame kerosine
Vanaf 2012 wordt de luchtvaartsector verplicht deel te nemen aan het European Union Emissions Trading Scheme (EU-ETS). ArkeFly moet hierdoor gaan betalen voor de CO2-uitstoot van haar vliegtuigen. Om de kosten voor de CO2-uitstootrechten te beperken, richt ArkeFly zich op het reduceren van de uitstoot van haar vloot.

Duurzame kerosine draagt bij aan het verminderen van de uitstoot. Bovendien verwacht de luchtvaartindustrie dat de komende jaren de kosten voor kerosine aanzienlijk zullen stijgen, naast de kosten voor uitstootrechten. Het gebruik van duurzame kerosine beperkt deze uitstootkosten. Moederbedrijf TUI Travel PLC heeft zich daarom in 2010 aangesloten bij Sustainable Aviation Fuel Users Group (SAFUG, www.safug.org). SAFUG richt zich op het versnellen van de ontwikkeling en de vercommercialisering van duurzame kerosine. ArkeFly neemt deel in de TUI airlines werkgroep op gebied van duurzame kerosine die input levert aan SAFUG.

Voor de vlucht
Door voorafgaand aan de vlucht nauwkeurig te kijken naar de hoeveelheid brandstof die nodig is voor een vlucht, naar de te vliegen route, door de vliegtuigen goed te onderhouden en onnodig gewicht tegen te gaan, wordt veel brandstof bespaard.

In de afgelopen jaren zijn diverse maatregelen genomen om de hoeveelheid brandstof per vluchtplan nauwkeuriger te berekenen. De vliegroutes zijn geoptimaliseerd door voor de uitwijkbestemming Rotterdam te kiezen in plaats van Brussel en de voorkeur te geven aan alternatieve luchthavens in dichtbij gelegen bestemmingen. Daarnaast worden de vliegtuigen en de motoren regelmatig schoongemaakt. Dit verlengt de levensduur van de motoren en verbetert de aerodynamica, wat het kerosinegebruik ten goede komt. Om gewicht te besparen zijn overbodige interieuronderdelen verwijderd, is de gereedschapskist lichter gemaakt door te kiezen voor lichtere producten en onnodige materialen te verwijderen en wordt de reservewatertank niet meer gevuld. Afgelopen boekjaar is gestart met het volledig digitaliseren van de cockpit door overbodige papieren navigatiedocumentatie te verwijderen. In 2010 is een vervolgstap gezet door de operation manuals via de laptops beschikbaar te maken. Daarnaast zijn de service trays en is het duty free assortiment verkleind.

In 2010 is het softwareprogramma Aerobytes aangeschaft en geïnstalleerd. Hiermee maakt ArkeFly gerichte brandstofanalyses waardoor meer brandstofbesparende maatregelen kunnen worden gerealiseerd. Daarnaast is tijdens het boekjaar een contract met KLM afgesloten voor onderhoud van de vloot op de thuisbasis Schiphol, waardoor toestellen minder (leeg) hoeven te vliegen voor onderhoudsactiviteiten. ArkeFly ondergaat hierbij ook de gestandaardiseerde normen van KLM op het gebied van afvalscheiding, stroomverbruik en andere gebieden.

Bij vertrek en aankomst
Niet alleen in de lucht maar ook op de grond wordt de milieubelasting van de vliegreis gereduceerd. Op de thuishaven Schiphol verplicht de luchthaven grondafhandelaren om bepaalde milieumaatregelen te nemen. De grondafhandelaren zijn bijvoorbeeld verplicht om gebruik te maken van elektrische dolleys. ArkeFly heeft nog geen inzicht in de duurzaamheid van de grondafhandelaren op de ArkeFly-luchthavens in het buitenland. In 2010 is een start gemaakt met het formuleren van een gezamenlijke aanpak voor grondafhandelaren voor de TUI airlines.

In 2009 is een papierbesparing gerealiseerd door de introductie van online inchecken, waardoor er minder papieren tickets nodig zijn. Het is mogelijk alleen met een e-ticketnummer in te checken. Daarnaast biedt ArkeFly reizigers op Schiphol de mogelijkheid om via de onbemande automaat zelf in te checken. In 2010 is een start gemaakt met het digitaliseren van de processen op de Antillen, een belangrijke bestemming voor ArkeFly.

Om de milieubelasting van bagage te verminderen, zijn reizigers ook in 2010 via de klantenmagazines Werelds! en Arke Magazine en het inflight magazine ArkeFlyer gestimuleerd om de koffer zo licht en dus zo groen mogelijk in te pakken. Bovendien zijn minder inflight magazines uitgedeeld aan boord. Voor speciale bagage moet worden bijbetaald. Dit kan deels als ontmoedigingsbeleid worden aangemerkt. Overgebleven niet-persoonlijke artikelen van lost & found zijn aan het Leger des Heils of andere goede doelen overgedragen.    

Tijdens de vlucht
Op één motor naar de gate
ArkeFly neemt ook tijdens de vlucht diverse maatregelen om het milieu te sparen. Om de processen in de lucht te optimaliseren passen de piloten van ArkeFly tijdens de vlucht verscheidene milieu- en geluidsvriendelijke vliegprocedures toe. De apparatuur in de cockpit helpt de piloten met groen stijgen, vliegen en landen. Sinds 2010 passen alle vliegtuigen single engine taxi toe waarbij als het mogelijk is op één motor naar de gate wordt gereden. ArkeFly heeft met deze procedure in een periode van negen maanden ongeveer 30.000 kg brandstof bespaard tijdens het taxiën op de thuisbasis. Daarnaast is ArkeFly samen met Schiphol en het Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium een proef gestart voor een alternatieve vertrekprocedure, waarbij het toestel bij de start en de klim minder brandstof verbruikt.

Groene catering
De airline heeft de ArkeFly Café service aan boord verduurzaamd. ArkeFly schenkt fairtrade koffie en thee op alle vluchten. De sandwichverpakkingen en de 0,5 liter mineraalwater pakjes Earth Water zijn gemaakt van biologisch afbreekbaar materiaal. Bovendien draagt de verkoop van Earth Water bij aan waterprojecten wereldwijd. De wegwerpbekers voor warme dranken zijn vervaardigd van CO2 neutraal geproduceerd karton met een biologisch afbreekbare coating. ArkeFly maakte al gebruik van herbruikbaar servies. Daarnaast is ArkeFly in 2010 overgestapt op een meer duurzame deken die dertig tot vijftig keer hergebruikt wordt en daarna gerecycled. De airline was al overgestapt op een ander kussentje met een aanzienlijk langere levensduur. Alhoewel veel maatregelen genomen zijn om minder afval te produceren aan boord, scheidt ArkeFly nog geen afval. ArkeFly heeft de doelstelling van acht procent biologische en/of fairtrade producten in het ArkeFly Café assortiment in 2010 gehaald. Het aanbod is van twee naar acht procent gestegen in een jaar tijd. De eerlijke en biologisch afbreekbare producten worden in de menukaart aangeduid met een groen pictogram.